Ремонт стартера автомобиля

В 1912 году ход истории автомобилестроения был резко изменён, потому что появилось первое серийное транспортное средство с электрическим стартером для запуска двигателя (это был Cadillac Touring). Значительные физические усилия требовалось приложить для начала работы машины (нужно было вращать специальную рукоятку, чтобы привести в движение коленчатый вал мотора). Этот процесс сопровождался многочисленными случаями повреждения пальцев, запястий и плечевого сустава. Когда компания "Кадиллак" выпустила первый автомобиль с электрическим стартером, она ещё в течение нескольких лет показывала женщин в рекламе, которые могли непринужденно завести автомобиль, что было удивительно в те времена. Сегодня трудно представить современный двигатель без электростартера, а его механизм настолько хорошо изучен, что ремонт стартеров и их текущее обслуживание может блестяще провести любой профессионал.

Принцип работы стартера

Стартер работает путем использования силы автомобильного аккумулятора. Когда ключ вставлен в замок зажигания, а затем обращен к нужной позиции, небольшое количество тока через нейтральный предохранитель подается в реле или соленоид механизма. Затем устройство проворачивает коленчатый вал двигателя, чтобы поршень всосал топливно-воздушную смесь в цилиндр. Искры, созданные в системе зажигания воспламеняют бензин и "сердце машины" начинает действовать.

Чтобы заглушить автомобиль, выключатель зажигания направляет небольшое количество энергии от батареи в соленоид, который освобождает малую шестерню на валу двигателя и его сетку с зубчатым венцом на маховике. Интенсивное развитие автомобилестроения способствует усовершенствованию стартеров, хотя их принцип работы остается тем же.